大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于機(jī)械設(shè)備的危險(xiǎn)部件及防護(hù)的問題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹機(jī)械設(shè)備的危險(xiǎn)部件及防護(hù)的解答，讓我們一起看看吧。

車間內(nèi)有哪些危險(xiǎn)部分？

火災(zāi)危險(xiǎn)生產(chǎn)企業(yè)所使用的稀料，油漆是易燃物品，是生產(chǎn)企業(yè)主要的危險(xiǎn)源。

2、設(shè)備運(yùn)行危險(xiǎn)機(jī)械設(shè)備可造成碰撞、夾擊、剪切、卷入等多種傷害。其主要危險(xiǎn)部位如下：旋轉(zhuǎn)部件和運(yùn)行部件間的咬合處、如動(dòng)力傳輸皮帶和皮帶輪、鏈條和鏈輪、齒條和齒輪等。

旋轉(zhuǎn)的軸，對(duì)向旋轉(zhuǎn)部件的咬合處。

3、噪聲危害生產(chǎn)車間中機(jī)械設(shè)備運(yùn)行噪聲大，一般在70～100dB（A），主要是切割機(jī)噪聲，長期在噪聲中工作對(duì)操作人員的身心健康不利。

1、火災(zāi)危險(xiǎn)

化工生產(chǎn)企業(yè)所使用的基體樹脂是易燃物品，是化工生產(chǎn)企業(yè)主要的危險(xiǎn)源。

2、設(shè)備運(yùn)行危險(xiǎn)

預(yù)浸帶生產(chǎn)機(jī)組和冷熱壓機(jī)組等機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)溫度高，某些設(shè)備有開放工作面（輥筒，模頭等），違規(guī)操作極易對(duì)肢體造成傷害（高溫燙傷、輥筒擠傷等）。

3、電危險(xiǎn)

1.

機(jī)械傷害:機(jī)械設(shè)備的突然發(fā)動(dòng)或不正常運(yùn)行,會(huì)對(duì)人體造成傷害。

2.

電氣傷害:由于電氣設(shè)備的漏電、短路、超負(fù)荷和不當(dāng)操作,會(huì)造成電氣傷害。

3.

化學(xué)污染:由于某些有毒物質(zhì)的泄漏和揮發(fā),一般會(huì)導(dǎo)致空氣、水和土壤的污染。

4.

噪聲污染:車間內(nèi)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲污染會(huì)影響工人的健康。

起重設(shè)備的危險(xiǎn)因素有哪些？

起重設(shè)備的危險(xiǎn)因素有：

1.能吊運(yùn)的重物多種多樣,載荷是變化的。有的重物重達(dá)上百噸,體積大且不規(guī)則,還有散粒、熱融和易燃易爆危險(xiǎn)品等,使吊運(yùn)過程復(fù)雜而危險(xiǎn)。

2.需要在較大的范圍內(nèi)運(yùn)行,活動(dòng)空間較大,一旦造成事故,影響的面積也較大。

3.有些起重機(jī)械(僅指施工升降機(jī)等),需要直接載運(yùn)人員做升降運(yùn)動(dòng),其可靠性直接影響人身安全。

4.暴露的活動(dòng)的各部件較多,且常與作業(yè)人員直接接觸,潛在許多偶發(fā)的危險(xiǎn)因素。

5.作業(yè)環(huán)境復(fù)雜,如涉及企業(yè)、港口、工地等場所,涉及高溫、高壓、易燃易爆等環(huán)境危險(xiǎn)因素,對(duì)設(shè)備和作業(yè)人員形成威脅。

6.作業(yè)中常常需要多人協(xié)同配合 , 對(duì)指揮者、操作者和起重工等要求較高。

擴(kuò)展資料：根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),我國每年起重傷害事故的因工死亡人數(shù)占全部工業(yè)企業(yè)因工死亡總?cè)藬?shù)的 15% 左右。為了保證起重機(jī)械的安全運(yùn)行,國家將它列為特種設(shè)備加以管理,許多企業(yè)都把管好起重設(shè)備作為安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

什么是機(jī)械零件的失效？

零件失效：

機(jī)械設(shè)備中各種零件或構(gòu)件都具有一定的功能，如傳遞運(yùn)動(dòng)、力或能量，實(shí)現(xiàn)規(guī)定的動(dòng)作，保持一定的幾何形狀等等。當(dāng)機(jī)件在載荷（包括機(jī)械載荷、熱載荷、腐蝕及綜合載荷等）作用下喪失最初規(guī)定的功能時(shí)，即稱為失效。

機(jī)械零件常見的失效有：

零件失效

零件失效

（一）整體斷裂

（二）過大的殘余變形

（三）零件的表面破壞

機(jī)械零件的失效是機(jī)件在載荷（包括機(jī)械載荷、熱載荷、腐蝕及綜合載荷等）作用下喪失最初規(guī)定的功能。

1、靜強(qiáng)度失效。此外，當(dāng)作用于零件上的應(yīng)力超過了材料的屈服極限，則零件將產(chǎn)生塑性變形。塑性變形將導(dǎo)致精度下降或定位不準(zhǔn)等，嚴(yán)重影響零件的正常工作，因此也屬于失效。

2、疲勞強(qiáng)度失效。大部分機(jī)械零件是在變應(yīng)力條件下工作的，變應(yīng)力的作用可以引起零件疲勞破壞而導(dǎo)致失效。另外，零件表面受到接觸變應(yīng)力長期作用也會(huì)產(chǎn)生裂紋或微粒剝落的現(xiàn)象。疲勞破壞是隨工作時(shí)間的延續(xù)而逐漸發(fā)生的失效形式，是引起機(jī)械零件失效的重要原因，3、摩擦學(xué)失效。摩擦學(xué)失效主要是腐蝕、磨損、打滑、膠合和接觸疲勞。腐蝕是發(fā)生在金屬表面的一種電化學(xué)或化學(xué)侵蝕現(xiàn)象，其結(jié)果將使零件表面產(chǎn)生銹蝕而使零件的抗疲勞能力降低。有些零件只有在滿足某些工作條件下才能正常工作。例如，液體摩擦的滑動(dòng)軸承，只有在存在完整的潤滑油膜時(shí)才能正常地工作，否則滑動(dòng)軸承將發(fā)生過熱、膠合、磨損等形式的失效，屬于摩擦學(xué)失效。擴(kuò)展資料機(jī)械零件的具體失效形式還取決于該零件的工作條件、材質(zhì)、受載狀態(tài)及所產(chǎn)生的應(yīng)力性質(zhì)等多種因素。即使同一種零件，由于工作情況及機(jī)械的要求不同，也可能出現(xiàn)多種失效形式。例如齒輪傳動(dòng)可能出現(xiàn)輪齒折斷、磨損、齒面疲勞點(diǎn)蝕、膠合或塑性變形等失效形式。工程中，零部件失去原有設(shè)計(jì)所規(guī)定的功能稱為失效。失效包括完全喪失原定功能；功能降低和有嚴(yán)重?fù)p傷或隱患，繼續(xù)使用會(huì)失去可靠性及安全性。機(jī)械零件的失效主要整體斷裂、過大的殘余變形、零件的表面破壞、破壞正常的工作條件引起的失效。航空和軍工行業(yè)廣泛研究發(fā)現(xiàn)，與時(shí)間有關(guān)的故障占所有故障的20%。這包括類型，A，B和C的故障模式。設(shè)備或組件的本質(zhì)上是隨機(jī)的失效模式反而更加突出，占大約80%的故障。所有故障模式類型可歸納如下：模式A：當(dāng)設(shè)備或組件接近預(yù)期的工作年齡，經(jīng)過一段隨機(jī)的故障，失效的可能性大幅增加。模式B：俗稱“浴盤曲線”，這種失效的模式與電子設(shè)備尤其相關(guān)。初期，有較高失效的可能性，但這種概率逐漸減小，進(jìn)入平緩期，直到設(shè)備或組件的壽命快結(jié)束時(shí)，故障概率變大。模式C：這種模式顯示隨時(shí)間增長設(shè)備或組件失效的可能性。這種模式可能是持續(xù)的疲勞所致。

到此，以上就是小編對(duì)于機(jī)械設(shè)備的危險(xiǎn)部件及防護(hù)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于機(jī)械設(shè)備的危險(xiǎn)部件及防護(hù)的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。