大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于挖掘機國產(chǎn)配件供應(yīng)商的問題，于是小編就整理了3個相關(guān)介紹挖掘機國產(chǎn)配件供應(yīng)商的解答，讓我們一起看看吧。

國產(chǎn)挖掘機質(zhì)量排名？

1.卡特

特點：機械匹配性好，液壓系統(tǒng)超牛，動作一般，耐用，保值，力量第一，價格市場第一。

缺點：做土方動作太慢，油耗較大，配件昂貴，機器的維護成本高。發(fā)動機燒機油，容易高溫，水溫容易高。臂短。

2.加藤

特點：質(zhì)量穩(wěn)定，故障率低。動力強，力度大，速度快，功效高。省油，保值，經(jīng)久耐用。土方王。

挖掘機質(zhì)量排名如下:

1：三一重工：挖掘機械、樁工機械、履帶起重機械等為中國主流品牌，混凝土機械為全球品牌。

2：徐工：成立于1989年，產(chǎn)品銷售覆蓋183個國家及地區(qū)。

3：山東臨工：是國際化的工程機械企業(yè)，業(yè)務(wù)遍及130多個國家與地區(qū)，是國內(nèi)三大工程機械出口商之一。

4：柳工：國內(nèi)工程機械行業(yè)知名品牌。柳工在全球擁有20個制造基地。

三一挖機三大件是什么牌子的？

三一挖掘機三大件分別是日本洋馬的發(fā)動機,韓國的斗山液壓泵,日本川崎的分配器。發(fā)動機為液壓泵提供動力，液壓泵、液壓油管路、液壓馬達、液壓油缸等進行液壓傳動，分配閥進行液壓控制。

液壓泵是將機械能轉(zhuǎn)換為液體壓力能，我們一般見到的（挖掘機、裝載機用）有齒輪泵和柱塞泵。

齒輪泵是靠兩個嚙合齒輪旋轉(zhuǎn)時形式的密閉移動來工作的。齒輪泵是齒輪傳動來提供動力，齒輪泵是定量泵，多用于低精度中低壓控制。

為什么三一、徐工、廈工等挖掘機都要用日本發(fā)動機而不是國產(chǎn)的？

我拆汽車上的舊螺絲用，拆十五年前的日野，越拆越心寒，車子上的薄鐵皮，十五年了還跟新的一樣，螺絲拿錘子醒一下，卡的一聲，螺絲比國產(chǎn)新的都好用，大梁上的塑料卡子用起子都弄不斷，十五年了，國產(chǎn)的總拿材質(zhì)說事，日本有什么礦產(chǎn)嗎?我個人覺得少了技術(shù)和工匠精神，國情所致，做實事，做實業(yè)的沒錢途，天天打日本，日本不打你算好的了，差距不是一般的大，我作為一個中國人感到悲哀，靠房地產(chǎn)，傳媒，歌星，經(jīng)濟強國，制造，創(chuàng)造才能強國，不能有國企，有國企，什么都要向國企傾斜，不公平競爭，還有什么制造業(yè)的百年企業(yè)，愿我們偉大的祖國真的只差這十五年

瞎說，是我們自主研發(fā)的，提出這種問題是不愛國的表現(xiàn)，有精日的嫌疑。我現(xiàn)在不敢說國產(chǎn)的不好，總有些人在自欺欺人，以為自己很強大了，殊不知我們在很多方面技不如人，我們不是比日本人笨，是我們?nèi)鄙偃思业哪欠N精益求精的精神。

日本國內(nèi)有上萬家百年老店，看看我們還有幾家，好不容易打出來的品牌最后很多都被外國收購了，卻還在打著國產(chǎn)的旗號掙我們的錢。我相信只要我們把精力都投入在研發(fā)上，不是一味的追求利益，我相信我們不會比美日差。

我雖然不知道國產(chǎn)挖掘機上都是什么樣的發(fā)動機，但是國內(nèi)的柴油發(fā)動機技術(shù)跟國外還有十萬八千里的差距。比如柴油噴射的高壓共軌系統(tǒng)，國內(nèi)沒有一家可以做出來，連柴油機的心臟都無法解決，那么哪里來的好發(fā)動機呢？再者我們可以用現(xiàn)有的技術(shù)加大供油量來提升馬力，那么排放問題就來了，本身柴油發(fā)動機污染大，通過這種辦法提升馬力，先不說油耗，排放這一關(guān)都過不去。就算法規(guī)不管你了，國內(nèi)對于柴油機活塞，連桿，曲軸的制造和加工工藝也一樣趕不上。國產(chǎn)優(yōu)秀的發(fā)動機難產(chǎn)是一個綜合性問題，基礎(chǔ)工業(yè)落后，制造工藝落后，再加上國企急功近利的心態(tài)注定不會誕生優(yōu)秀的柴油發(fā)動機。

到此，以上就是小編對于挖掘機國產(chǎn)配件供應(yīng)商的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于挖掘機國產(chǎn)配件供應(yīng)商的3點解答對大家有用。