大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于挖掘機多路閥配件的問題，于是小編就整理了4個相關(guān)介紹挖掘機多路閥配件的解答，讓我們一起看看吧。

玉柴85-8挖掘機多路閥講解？

玉柴85-8挖掘機多路閥的講解如下

玉柴85-8挖掘機多路閥的工作原理是進口閥塊內(nèi)置三通壓力補償旁通溢流閥（邏輯元件，當(dāng)多路閥停止操作，且各閥均在中位時，該閥則以補償壓力（6-·12BAR）旁通主油路流量。

當(dāng)某一閥工作時，該閥在負載壓力作用下旁通口減少，根據(jù)負載壓力提供所需的流量。

負載感應(yīng)梭閥將各工作閥片的負載壓力傳至進口閥塊的壓力補償旁通溢流閥。

二通壓力補償定差減壓閥：當(dāng)多個工作片閥同時工作時，負載壓力傳至該閥的彈簧側(cè)。

此時，通過閥心的負反饋作用,來自動調(diào)節(jié)節(jié)流閥口兩端的壓力差, 使其基本保持不變。

挖機的多路閥卡死怎么辦？

一，挖掘機多路閥卡死

1.電氣系統(tǒng)故障

2.蓄電池電量不足，此時應(yīng)及時對蓄電池充電，檢查蓄電池液面高度，及時補充電解液至規(guī)定高 度。如果發(fā)現(xiàn)蓄電池老化充電不良，就應(yīng)該更換蓄電池，同時注意電池的日常保養(yǎng)，不要讓蓄電池經(jīng) 常處于虧電狀態(tài)。

3.啟動機故障 維修或更換啟動機。

4.發(fā)電機故障 維修或更換發(fā)電機。

5.線路故障 檢查線路并修復(fù)。

二，發(fā)動機油路故障。

1.低壓油路氣阻在輸油泵或噴油泵的抽吸作用下，燃油由油箱經(jīng)低壓油路送到高壓泵。若低壓油路封閉不嚴，或 油箱內(nèi)油面過低，而車輛傾斜停放和行駛，空氣會趁機進入油路；若氣溫高，燃油蒸發(fā)，也會在低壓 油路形成氣阻，造成發(fā)動機工作不穩(wěn)，自動熄火或發(fā)動機不能啟動。

2.油路堵塞油路堵塞的常見部位主要有油箱內(nèi)的吸油管、濾網(wǎng)、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。造成油路堵 塞的主要問題是注入了不符合標準的柴油，或在加油過程中混進雜質(zhì)。預(yù)防關(guān)鍵是保證柴油清潔及油 路密封，對油路進行經(jīng)常性保養(yǎng)，加強對柴油濾清器的清潔保養(yǎng)，及時清洗或更換濾芯，根據(jù)作業(yè)環(huán)境條件及時對油箱進行清洗，徹底去除油箱底部的油泥及水分。

3.噴油泵的故障噴油泵柱塞及出油閥偶件磨損嚴重，造成發(fā)動機啟動困難。此時應(yīng)及時更換柱塞及出油閥偶件。

挖掘機多路閥內(nèi)泄如何判斷？

可以通過觀察油缸的震動、噪音或感觸油溫的方法,判斷油缸是否發(fā)生內(nèi)泄。如果我們沒有經(jīng)驗的話,可以把油缸伸到位,關(guān)掉機器,拆掉有桿腔的油管,按抻出油缸的開關(guān)加壓。

觀察有桿腔的油口有沒有油流出來,如果有油流出來,那油缸就是內(nèi)泄了。

除了這兩種方法外,也可以用流量計檢測油缸兩端位置是否有流量,如果有,那就是內(nèi)泄了。

還可以通過結(jié)晶器液壓控制系統(tǒng)、油缸內(nèi)泄系統(tǒng)檢測及顯示系統(tǒng)來判斷油缸是否內(nèi)泄。油缸內(nèi)泄會影響到液壓系統(tǒng)的正常運行,所以當(dāng)發(fā)現(xiàn)油缸內(nèi)泄后,一定要及時維修。

多路閥內(nèi)泄問題可以通過以下方式進行判斷。
首先，可以觀察裝置是否滴漏。
其次，可以進行液壓油的檢測，若油中有氣泡，則可能是多路閥發(fā)生內(nèi)泄漏。
再次，可以進行回路壓力測試，如果測試時壓力變化較小，也說明存在內(nèi)泄漏問題。
此外，還可以通過挖掘機的操作感覺來觀察，如果操作時發(fā)現(xiàn)不靈敏、出現(xiàn)移動緩慢等狀況，也可能表明多路閥存在內(nèi)泄漏問題。
總之，多種方法結(jié)合使用可以有效地判斷多路閥是否存在內(nèi)泄漏問題。

挖機多路閥加什么油？

挖掘機要加的油有很多種，如:燃油（汽油或者柴油，基本上所有挖掘機都是柴油），液壓油，機油，齒輪油，黃油（鋰基脂）。挖掘機有兩個油箱，一個是燃油箱，一個液壓油箱。判斷的話，燃油箱有一個蓋子，液壓油箱頂部只有兩點蓋子。

到此，以上就是小編對于挖掘機多路閥配件的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于挖掘機多路閥配件的4點解答對大家有用。