大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于冷裝載機(jī)冒藍(lán)煙的問(wèn)題，于是小編就整理了5個(gè)相關(guān)介紹冷裝載機(jī)冒藍(lán)煙的解答，讓我們一起看看吧。

裝載機(jī)冒藍(lán)煙是怎回事？

冒藍(lán)煙的原因如下：

原因一：機(jī)油油位過(guò)高，應(yīng)檢查機(jī)油油位，按規(guī)定加注機(jī)油。

原因二：活塞環(huán)與氣缸套之間過(guò)大或活塞環(huán)走對(duì)口應(yīng)檢查氣缸缸壓，若缸壓過(guò)低應(yīng)拆檢活塞環(huán)，必要時(shí)重新裝配四配套或更換活塞環(huán)。

原因三：氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管之間的間隙過(guò)大或氣門(mén)油封損壞，應(yīng)檢查氣門(mén)油封和氣門(mén)配合間隙，必要時(shí)更換氣門(mén)油封或氣門(mén)導(dǎo)管。

原因四：增壓器損壞、漏油，出現(xiàn)這種情況多為柴油機(jī)突然冒藍(lán)煙，應(yīng)檢修增壓器或更換增壓器油封環(huán)。

裝載機(jī)踩大油門(mén)就冒藍(lán)煙？

★ 檢查油底殼油面是否過(guò)量。

因?yàn)榍S高速轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)使機(jī)油飛濺到汽缸壁上，并竄入燃燒室。

值得注意的是，檢查油面過(guò)高時(shí)，切不可在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后就立即抽出油尺查看，因?yàn)榇丝田w濺到曲軸箱壁上的潤(rùn)滑油尚未流回，須停機(jī)10min后再抽出油尺。

★ 檢查缸套、活塞和活塞環(huán)的狀況。

如果磨損嚴(yán)重，間隙過(guò)大，造成機(jī)油上竄至燃燒室外燃燒，同時(shí)伴有發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱廢氣增多，應(yīng)及時(shí)更換磨損的活塞。

活塞環(huán)失去作用，機(jī)油大量上竄至燃燒室燃燒，出現(xiàn)排放藍(lán)煙，應(yīng)拆下活塞環(huán)、清除積炭、正確裝配各活塞環(huán)，必要時(shí)更換活塞環(huán)。

對(duì)于新車(chē)或剛大修過(guò)的汽車(chē)，一般不會(huì)因活塞與汽缸的間隙過(guò)大而引起潤(rùn)滑油上竄。

往往是活塞環(huán)內(nèi)、外切口（或切角）裝反而引起潤(rùn)滑油上竄，應(yīng)該注意查看。

★ 氣門(mén)和導(dǎo)管間隙過(guò)大，機(jī)油被大量吸入燃燒室燃燒，應(yīng)更換磨損了的氣門(mén)和氣門(mén)導(dǎo)管。

對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，若出現(xiàn)燒機(jī)油、排煙呈藍(lán)色，但發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力未下降，且在壓縮空氣出口處或進(jìn)氣軟管上可看到粘附有機(jī)油油污，可基本判定是渦輪增壓器漏油。

柳工50裝載機(jī)工作時(shí)忽然冒白煙？

感覺(jué)燒機(jī)油不大應(yīng)該是冒白煙吧。。黑煙或者是藍(lán)煙是燒機(jī)油的可能性較大吧。。
燃燒不徹底肯定是黑煙啊~
如果燃料油含水，或竄到汽缸被燃燒掉的機(jī)油含水，或在雨天行車(chē)、空氣濕度大，都會(huì)產(chǎn)生冒白煙現(xiàn)象。

排氣冒白煙排氣中的白煙主要是未充分霧化和燃燒的燃油顆?；蛩?，因此，凡是導(dǎo)致燃油無(wú)法霧化或水進(jìn)入氣缸內(nèi)都會(huì)使排氣冒白煙。歸納主要有以下原因：　　1．氣溫低且氣缸壓力不足，燃油霧化不好，特別是冷起動(dòng)初期排氣冒白煙2．缸墊損壞，冷卻水滲入氣缸內(nèi)3．缸體裂，冷卻水滲入氣缸內(nèi)4．燃油中含水量大等冷起動(dòng)時(shí)排氣冒白煙，發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后白煙消失應(yīng)視為正常，若車(chē)輛正常運(yùn)行時(shí)仍冒白煙則為故障，應(yīng)通過(guò)觀察水箱內(nèi)冷卻水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分離器是否水量過(guò)多等進(jìn)行檢查和分析，排除故障部位。

鏟車(chē)排氣管冒火是什么問(wèn)題？

1、白煙分兩種：A、平時(shí)大多數(shù)情況下看到的“白煙”：都是因?yàn)闇囟炔町惗霈F(xiàn)的水氣。B、如果不是水氣而是真正的白煙的話，發(fā)動(dòng)機(jī)就是壞了。

2、藍(lán)煙：燒機(jī)油了，建議用拖車(chē)去維修店修理。

3、黑煙：是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不完全，燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油嘴沒(méi)有定期進(jìn)行保養(yǎng)，形成積碳及油泥等雜質(zhì)，如果不及時(shí)處理的話，就會(huì)由黑煙變成白煙了，定期對(duì)燃油系統(tǒng)清潔就可以了。

裝載機(jī)排氣管?chē)姍C(jī)油？怎么回事？

一、曲軸箱內(nèi)機(jī)油過(guò)多，超過(guò)了油標(biāo)尺的上限，造成飛濺到氣缸壁上的機(jī)油過(guò)多，容易進(jìn)入燃燒室。

二、活塞與缸套配合間隙過(guò)大，缸套圓柱度超差，機(jī)油竄入燃燒室。

三、活塞環(huán)刮油能力下降，造成刮油不良而燒、排機(jī)油。

四、活塞環(huán)彈力小、透光度大及翹曲不平，使側(cè)隙、開(kāi)口間隙變大，或活塞“走對(duì)口”，機(jī)油竄入燃燒室。

五、安裝活塞環(huán)時(shí)，有的活塞環(huán)裝反會(huì)造成竄機(jī)油。這是由于氣缸的密封性不好，機(jī)油竄入燃燒室，一部分參與燃油，剩下的從排氣管排出，同時(shí)排氣帶有藍(lán)煙。柴油機(jī)排機(jī)油不僅浪費(fèi)了機(jī)油，而且常常伴有功率下降，燃燒不完全，活塞、活塞環(huán)、氣缸等產(chǎn)生積炭，以及燒蝕氣門(mén)等。

到此，以上就是小編對(duì)于冷裝載機(jī)冒藍(lán)煙的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于冷裝載機(jī)冒藍(lán)煙的5點(diǎn)解答對(duì)大家有用。