大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于裝載機(jī)差速器工作原理的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹裝載機(jī)差速器工作原理的解答，讓我們一起看看吧。

你知道差速器是誰(shuí)發(fā)明的嗎？它是怎么工作的？

開(kāi)車(chē)的朋友們都知道，汽車(chē)在拐彎的時(shí)候，內(nèi)側(cè)車(chē)輪和外側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)彎半徑是不同的，如果兩側(cè)車(chē)輪是一個(gè)剛性連接的整體，那就無(wú)法做到兩側(cè)車(chē)輪的以不同的轉(zhuǎn)速滾動(dòng)，造成轉(zhuǎn)彎困難。為了解決這個(gè)問(wèn)題，法國(guó)雷諾公司的創(chuàng)始人“路易斯.雷諾”在一百多年前發(fā)明了差速器這個(gè)在汽車(chē)上不可或缺的裝置。那么差速器究竟是怎么一回事呢？

差速器是什么 它的結(jié)構(gòu)是啥樣

差速器通常是和主減速器裝在一起組成一個(gè)總成，差速器由差速器殼、左右半軸齒、行星齒及十字軸組成，主減速器的被動(dòng)齒裝在差速器殼上，與差速器成為一個(gè)整體，而這個(gè)整體又被安裝在主減速器殼上，這就是我們熟知的主減速器總成，俗稱后牙包、尾牙等。

差速器的作用首先是向兩側(cè)半軸傳遞動(dòng)力，當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，實(shí)現(xiàn)兩側(cè)半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，使車(chē)輪盡可能的以純滾動(dòng)的方式做不等距運(yùn)動(dòng)，減小汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的阻力，同時(shí)也減少輪胎與地面的摩擦，延長(zhǎng)輪胎壽命?？梢哉f(shuō)，差速器在卡車(chē)上是一個(gè)不可缺少的部件。

差速器的工作原理是什么

差速器在直線行駛的時(shí)候差速器是不起作用的，行星齒只是圍繞著半軸齒做公轉(zhuǎn)而不產(chǎn)生自轉(zhuǎn)。此時(shí)，兩側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速相同。也就是說(shuō)，傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速和兩側(cè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速關(guān)系是平衡的。

轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于外側(cè)車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡比內(nèi)側(cè)車(chē)輪長(zhǎng)，如果連接兩個(gè)車(chē)輪的軸是一個(gè)剛性的整體，就會(huì)使外側(cè)車(chē)輪產(chǎn)生拖滑現(xiàn)象，而內(nèi)側(cè)車(chē)輪則產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象，使得車(chē)輛阻力增大，加劇輪胎磨損，同時(shí)還會(huì)使車(chē)輛轉(zhuǎn)彎困難。

到此，以上就是小編對(duì)于裝載機(jī)差速器工作原理的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于裝載機(jī)差速器工作原理的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。